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据大公报报导，香港人口老化问题愈趋严重，截至去年中，全港60岁以上长者及残疾人士约有260多万人。特区政府自2012年推行“人人畅道通行”计划，在公共行人通道加建无障碍通道设施（升降机及斜道），经逾10年努力，近400个项目中已完成半数，耗资77亿元。惟大公报记者近日走访多区，发现部分设施存在各种“障碍”，不便长者和残疾人士使用，处于半荒废！

在油麻地有升降机设于隐蔽“倔头巷”，使用率奇低；观塘有天桥只得一边有升降机，长者大叹无奈；大埔有天桥升降机建在人迹罕至处，被街坊批评新不如旧。使用者及照顾者纷纷希望政府优化计划，多聆听及考虑用家意见，做好前期规划和设计，发挥最大效益。＼大公报记者　盛德文、余风、黄山（图、文）

位处倔头巷　电梯无人用

油麻地横跨渡船街及窝打老道的行人天桥，属“人人畅道通行”计划下最新启用的地点之一，建成多年。该天桥连接油麻地果栏及樱桃街公园等多个地点，但是使用者指天桥另一边的升降机设在倔头巷且位置隐蔽，即使人流如鲫，都无人乘搭，形同虚设，不符经济效益。

大公报记者日前一个中午，到樱桃街公园旁守候逾一个小时，发现绝大部分市民都是行斜道上落，升降机无人问津，仅见一名拐着雨伞的婆婆由天桥搭升降机到地面。此外，由于升降机位处倔头路，长期乏人使用，竟成为露宿者安乐窝。升降机旁堆满了露宿者杂物及破旧的沙发，一名女露宿者坐在升降机前空地吞云吐雾（吸烟）晒阳光。

常到樱桃街公园散步的强叔向记者表示，这部升降机位于公园外围死角，偏僻不就脚，又是倔头路，不少市民同长者宁走斜道也不搭升降机，“真是形同虚设，浪费纳税人的钱。”

轮椅升降台　须找专人开锁

在港铁的九龙湾站A横跨观塘道的行人天桥，是连接九龙湾观塘道左右两边生活区和港铁的重要通道，人来人往，天桥虽建有升降机多年，却因无斜道，令使用者多年来要步行约10级的石阶才能上、落天桥。